
之前的地磅产品大都是针对路上的车辆或者货品进行称重的,但为了应对海运的迅速发展,德国西门子公司于2016年开始研发船只磅,针对大型的油轮,船只进行称重,这也是大型衡器发展的一个新看点,之前没有人会想到这种产品会出现在人们的视线当中,因为海运之后都是到海关进行陆地重量检测,所以整体操作过程很多年都未经变革,后来考虑到船只的装卸问题,要通过大量的人力和物力来完成,所以开始在这个领域当中进行新品的研发。
针对船只进行过磅,那么最重要的就是衡器的防水性能,电子产品最为忌讳的就是潮湿和短路,通常都要保持周围使用的干燥性,再一个问题就是油轮整体不可能直接过磅,肯定要通过滑轮还有传送器等方式进行移动,那么可想而知,这种电子磅的承载能力就需要相当之大。其实这些问题不是作为我们需要深度考虑的问题,我们主要思路重点就是地磅遥控器可否对船只磅进行数值修改,这个是我们在新品出现之后能不能出现新卖点的问题,我在朋友那里拿到了一张防水船只电子磅的结构图,他正好在这家外企工作,我大致看了一下,除了防水环节和对船只的架构环节之外,其核心技术和之前的地磅区别并不是很大,毕竟这种称重设备发展至今已经很多年了,而且沿用的技术已经成熟的不能再成熟了,所以厂家不会改变最初的形态,这相当于一切从新开始,但其中一点就是防盗系统增强了,这可能是应对海监的严格性,但我们目前的嗅探系统完全可以应对这一难题。
经过对图纸的整体排查,我们目前虽然未经过证实实验来证实产品完全可以应用,但至少已经有90%以上的把握可以确认,我们公司的无线地磅控制器产品是可以适用于这种进口产品的,其余的工作就是等待机会测试了。
针对船只进行过磅,那么最重要的就是衡器的防水性能,电子产品最为忌讳的就是潮湿和短路,通常都要保持周围使用的干燥性,再一个问题就是油轮整体不可能直接过磅,肯定要通过滑轮还有传送器等方式进行移动,那么可想而知,这种电子磅的承载能力就需要相当之大。其实这些问题不是作为我们需要深度考虑的问题,我们主要思路重点就是地磅遥控器可否对船只磅进行数值修改,这个是我们在新品出现之后能不能出现新卖点的问题,我在朋友那里拿到了一张防水船只电子磅的结构图,他正好在这家外企工作,我大致看了一下,除了防水环节和对船只的架构环节之外,其核心技术和之前的地磅区别并不是很大,毕竟这种称重设备发展至今已经很多年了,而且沿用的技术已经成熟的不能再成熟了,所以厂家不会改变最初的形态,这相当于一切从新开始,但其中一点就是防盗系统增强了,这可能是应对海监的严格性,但我们目前的嗅探系统完全可以应对这一难题。
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