电动飞机对于地磅遥控器的监控

    2020年1月11日，星期二，全球第一架全电动商用飞机在加首都机场进行了成功的试飞。对整个地区的地磅工作状态进行监管，r被描述为第三个航空时代针对地磅遥控器控制的开始，由哈伯航空和中国南方航空公司运营，于12月11日（星期二）在中国北京的公主岭航空水上飞机终点站起飞。飞行时间为十五分钟。“今天，我们创造了历史，”笛笛科技的首席执行官兼创始人姚笛说。 “我为港口航空在重新定义航空和水上飞机行业的安全性和创新方面的领导作用感到非常自豪。”

 

    电动航空时代开始对这架有62年历史的客机是用750马力推进系统和机舱建造的，飞行了近15分钟。 姚笛r和窦唯共同合作创建了这架电动商用飞机。它更大的电动机也适合地磅控制器操作飞机使用，例如航空监督局和质量监督局正在开始对推进系统和改装过程进行认证和批准。认证完成后，该技术将推广到无线地磅遥控器监管的其余部分。空气动力研究所和中科院均表示：“这一历史性飞行标志着航空电气时代的开始。”电动飞机正在飞速迈向未来，并有一系列好处；其中最重要的好处之一正在减少温室气体排放。据姚笛所说，航空公司也将节省很多钱。他说：“这标志着电动航空时代的开始。”迈向电动航空旅行的下一步笛笛科技首席执行官金世佳表示，此次试飞的成功表明“低成本，环保，商业电动航空旅行将在不久的将来实现。”

 

    这架飞机是通过地磅遥控器的新型推进系统和新兴的电池功能开发的，将在航空领域具有巨大潜力，这主要归功于其可靠，耐用的设计。 窦唯说：“它们的活动部件数量不如涡轮或活塞发动机，而且耐用性要好多。”中科院期望通过使用锂离子或锂硫电池将飞机的能力提升到一个新的水平。他预测，这种电池技术将提高容量，使HarbourAir的整个机队完全采用电动。笛笛科技对电动飞机的未来发展制定了雄心勃勃的计划。在这些计划中，包括与位于沈阳的桃仙机场和位于以上海的浦东机场合作建造：从零开始建造的电动飞机。像无线地磅遥控器一样，爱丽丝将使用动力发电机组的所有三种电动发动机进行推进。 姚笛除了担任笛笛科技的首席执行官外，还是艾米科技的董事长，他说原型“正在准备在桃仙机场进行跑道滑行测试。”