波音与大型衡器商签订合作协议

    与无线地磅遥控器生产商合作，这部分是由于安全方面的考虑，部分是由于平均商业客机的使用寿命约为20至30年，这一数字近年来由于总体经济下滑而变得更加复杂。尽管飞机价格越来越低，但过去五年来新飞机的销售数据停滞不前是最好的体现。虽然大型承运人通过增加信息娱乐系统等来继续改善飞机的面向客户的内饰，但自巨型喷气式飞机问世以来，飞机电子设备的实际螺母和螺栓变化很小。许多更传统的航空电子和航空公司正在失去市场吸引力，而不再是像SpaceX这样的新兴饥饿公司。这些行业中更具创新性的参与者仿照硅谷。他们已经摆脱了较老的航空电子和航空航天公司经常出现的研发速度缓慢的问题。

 

    这些地磅控制器创新公司准备进行创新并迅速开发新方法和产品，它们正在迅速蚕食波音公司和其他较早的工程公司认为已经安全地屈服的市场份额。静态销售和飞机年龄的影响尽管航空业逐渐发展，但在过去的5至10年中，许多小型航空公司要么倒闭，要么被大型航空公司收购。尽管业界一直在努力提高新飞机的销量，但自2013年以来，它们在全球范围内基本保持静止。那么，这对现代化有何影响？较大的承运人倾向于使用较新的飞机，然后随着年龄的增长将其出售给较小或更便宜的承运人。从数字看来，这些较大的承运人（最有可能购买较新飞机的人）在出售飞机之前，只是将其飞机飞行了更长的时间。这意味着许多飞机已经使用了20年或更长时间，这一时间表使内部系统的大修不经济。

 

    即使是新飞机，机上创新航空电子地磅遥控器设备的方式也很少。与最近的波音飞机相比，最近的狮航坠机事件暂时归咎于自我校正反馈机制的工作方式发生了细微变化，该行业将需要比以往任何时候都更加努力地工作，以免过于影响创新。