无线地磅控制器沿用特斯拉技术

    特斯拉线圈技术是一种将电池的电压和电流可以在一个短暂的时期内，瞬间放点的原理采用，但前提是供电的蓄电池必须是有动力的，一般是铅酸锂电池，目前这种技术大多沿用在新能源汽车当中，我曾经在沈阳坐过一回166路公交汽车，它和265很长路段内是一个路线，一次在站点停车的时候被后者超过，司机很悠然的说道，我反超它简直是易如反掌，一脚油门，瞬间加速过去，当时一股强烈的推背感向我袭来，电动汽车要比传统烧油的汽车快上好几倍，这就是才用特斯拉技术的原理，日前我们已经开展了就地磅控制器的功率放大方面的升级和改造，其核心原理同样准备采用这种比较新颖的技术。

    特斯拉实际上是一个人名，是他本人发明了这项科技，所以很多应用方面的名词也和其相同，我们公司根据它的电力学和物理学原理，在无线地磅遥控器接收器上将这种技术发挥到极致，这样就可以让仪器可以在车体里，磅房里，以及很远的地方都可以进行操作，这次我们的最终目标是没有中继器的情况下，将操控距离延伸到200米，这是一个常态的环节指标，而不是真空环境指标，那么也就是说，功率精度和放大倍数要在原有的基础上，增加四倍，这是任何一家电子衡器遥控商都不敢承诺的，我们将仪器内部的晶体芯片末端接入一个接线盒，这个接线盒采用线圈回环的方式构成自身的物理形状，然后再将末端接入一个信号防盗器当中，这个电信号可以自动过滤环境中的杂质，将一个纯净的电频施加给地磅传感装置，这也是整个技术的构架原理。

    当然，最终效果取决于实验成果之后，然而实验的成果能否达到预期的效果，要看每个细节工作是否都做得完善，日前我们已经在研发之前的每一个细节上开始着手准备了。